হাইব্রিড পাওয়ার

পেতে নতুন মার্সিডিজ এসএলকে এর নতুন মডেলগুলির দক্ষতা উন্নত করার মিশনে রয়েছে, যা বোঝায় যে পরবর্তী প্রজন্মের মার্সিডিজ এসএলকে রোডস্টার নতুন সি-ক্লাস সেলুন এবং এমনকি এমনকি হাইব্রিড শক্তি পাবেন দ্রুত সংস্করণগুলির জন্য ফোর-হুইল ড্রাইভের বিকল্প।
2018 এ পৌঁছানোর কারণে এবং আমাদের একচেটিয়া চিত্রটিতে প্রকাশিত হওয়ার কারণে, নতুন এসএলকে একই মডুলার স্পোর্টস অটোমোবাইল আর্কিটেকচারে (এমএসএ) বসবে বৃহত্তর এসএল দ্বি-সিটারের মতো এবং ভাগ করা চ্যাসিসটি আরও বড় ধরণের বিভিন্ন ধরণের নমনীয়তা পাবে ইঞ্জিন এবং ড্রাইভ ট্রেনগুলি আগের তুলনায়, গ্রাহকদের জন্য এর আবেদনকে আরও প্রশস্ত করে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত

এমএফএ (এ-ক্লাস ফ্যামিলি) এবং এমআরএ (এস-ক্লাস পরিবার) এর পরে তৃতীয় সাধারণ প্ল্যাটফর্মটি এমএসএ প্ল্যাটফর্মটি মার্সিডিজকে ব্যয় বাঁচাতে এবং বাকী পরিসীমা থেকে আরও বেশি প্রযুক্তি তার স্পোর্টস কারগুলিতে আনতে সহায়তা করবে। এসএলকে বর্তমানে তার নিজস্ব চ্যাসিসে বসে আছে-হালকা ওজনের 1,435 কেজি-তে-তবে নতুন অটোমোবাইলটি জার্মানির ব্রেমেনে একই কারখানায় পরবর্তী প্রজন্মের এসএল হিসাবে নির্মিত হবে।
তাদের পৃথক চরিত্রগুলি রাখার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য, নতুন প্ল্যাটফর্মটি বিভিন্ন হুইলবেস, দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থের জন্য অনুমতি দেবে – এবং দুটি পৃথক ছাদ সিস্টেম ব্যবস্থার জন্য সম্ভাবনা নিয়ে আসে – যা বোঝানো উচিত নতুন এসএলকে আরও বেশি কেন্দ্রীভূত প্রতিদ্বন্দ্বী গ্রহণের জন্য আরও ভাল সজ্জিত। পোর্শ বক্সস্টার এবং জাগুয়ার এফ-টাইপের মতো।
একইভাবে, এমএসএ প্ল্যাটফর্মটি নতুন সি 300 সেলুনের সিস্টেমের অনুরূপ প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তিকে এসএলকে-র মতো অনেক ছোট অটোমোবাইলের সাথে লাগানোর অনুমতি দেবে এবং প্রথমবারের মতো মার্সিডিজের 4 ম্যাটিক অল-হুইল ড্রাইভও সরবরাহ করা হবে।
আরও এগিয়ে তাকানো, এটি স্পষ্ট নয় যে নতুন মার্সিডিজ এএমজি জিটি কুপ এই প্ল্যাটফর্মে স্যুইচ করবে কিনা। এই বছরের শেষের দিকে আত্মপ্রকাশের কারণে গাড়ির প্রথম প্রজন্মটি বহির্গামী এসএলএস এএমজি সম্পর্কিত আন্ডারপিনিংগুলিতে নির্মিত হচ্ছে। আমরা যা জানি তা হ’ল জিটি হ’ল এএমজি-র সদ্য বিকশিত 4.0-লিটার টুইন-টার্বো ভি 8 পাওয়ার প্রথম মডেল হবে, যা তার জীবনের পরে নতুন সি 63 এবং এসএল 63 কেও অনুগ্রহ করবে।