ব্যাক-টু-বেসিকস লোটাস এর সাথে আরও অনেক বেশি কঠোর পেয়েছে: 3-ইলেভেন। 2015 এর গুডউড উদযাপনের গতিতে খুব প্রথম প্রদর্শিত হয়েছে, এটি সবচেয়ে দ্রুততম গাড়ি এবং ট্রাক নরফোক ফার্মটি এখন পর্যন্ত প্রযোজনায় ফেলেছে এটি এখন বিক্রি হচ্ছে।
ট্র্যাক-রেডি 3-ইলেভেন একটি সুপারচার্জড 3.5-লিটার ভি 6 স্পোর্টস 460bhp (বা 410bhp রোড-স্পেক সংস্করণে) তৈরি করে, পাশাপাশি একটি 890 কেজি কার্বওয়েট এটি দ্রুততম গাড়ি এবং ট্রাক তৈরি করে নরফোক-ভিত্তিক সংস্থাটি কখনও উত্পাদিত হয়েছে। এটি একইভাবে রোড আইনী মডেলের জন্য £ 82,500 থেকে শুরু হয়, একটি রেস-স্পেক সংস্করণ সহ 116,500 ডলার। ক্লায়েন্ট বিতরণ মার্চ মাসে শুরু হবে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
3-ইলেভেন হ’ল 2007 সালে আমরা যে উচ্চ-কেন্দ্রিক 2-ইলেভেনের মূল্যায়ন করেছি তার পুনর্বিন্যাস, তবে পারফরম্যান্সের পরিসংখ্যানগুলি আরও একটি লিগে রয়েছে। এর পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাত 510bhp-প্রতি টনের প্রতি টোনকে বোঝায় যে এটি 0-60mph থেকে 2.9 সেকেন্ডে স্প্রিন্ট করে পাশাপাশি ট্র্যাক সংস্করণের জন্য 174mph এ শীর্ষে রয়েছে পাশাপাশি রাস্তা-আইনী মডেলের জন্য 180mph।
• লোটাস এসইভি 2019 এর জন্য যাচাই করা হয়েছে
8
যেখানে পুরানো 2-ইলেভেন একটি 1.8-লিটার চারটি সিলিন্ডার ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত, 3-ইলেভেন এভোরার স্পোর্টস কার থেকে সুপারচার্জড 3.5-লিটার ভি 6 পেয়েছে, এটি একটি রোড সংস্করণে একটি traditional তিহ্যবাহী ছয়-গতির হ্যান্ডবুকের সাথে সঙ্গম করেছে পাশাপাশি একটি ট্র্যাক গাড়ির জন্য ছয় গতির ক্রমিক গিয়ারবক্স।
লোটাস ঘোষণা করে যে এটি তার হেথেল টেস্ট ট্র্যাকটিকে পরবর্তী দ্রুততম গাড়ি এবং ট্রাকের চেয়ে দ্রুত দশ সেকেন্ড দ্রুততর করে তোলে। এটি একইভাবে এখন ঘোষণা করেছে যে, নুরবার্গিংয়ে 1200 মাইল অগ্রগতি ড্রাইভ অধিবেশন চলাকালীন, এর দ্রুততম কোলে 7 মিনিটের পাশাপাশি 6-সেকেন্ড ছিল। এই ভিডিওটি তারা ঠিক কীভাবে করেছে তা দেখায়:
স্টাইলিং একইভাবে 2-ইলেভেনের একটি অভিযোজন, একটি এক্সিজ-ভিত্তিক সামনের প্রান্ত, একটি খোলা ককপিট শৈলীর পাশাপাশি মসৃণ যৌগিক দেহ। এটি একটি ‘বিসপোক’ এর পাশাপাশি বন্ডেড অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে, রোডিং সংস্করণ সহ একটি টুইন সাইড বার রোলকেজের পাশাপাশি রেসিং সংস্করণগুলি এফআইএ বিধিমালা মেনে চলার জন্য একটি সম্পূর্ণ খাঁচা পেয়েছে। ছাদ সিস্টেমের স্কুপের পাশাপাশি রিয়ার স্পোলার 150mph এ 215 কেজি ডাউনফোর্স তৈরি করতে সংহত করে।
সাসপেনশনটি একটি হালকা ওজনের ডাবল-ইশবোন স্টাইল অল-রাউন্ড, একটি সামঞ্জস্যযোগ্য অ্যান্টি-রোল বার, আইবাচ স্প্রিংস পাশাপাশি ওহলিন্স অ্যাডজাস্টেবল ড্যাম্পার সহ। এটি একইভাবে একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, লাইটওয়েট নকল অ্যালো হুইলগুলির পাশাপাশি 332 মিমি ভেন্টেড ব্রেক ডিস্কগুলি চার-পিস্টন ক্যালিপার সহ পায়।
8
অভ্যন্তরটি চার-পয়েন্ট হারনেস (রেসারটিতে ছয়-পয়েন্ট) একটি অপসারণযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল পাশাপাশি একটি টিএফটি তথ্য প্রদর্শন সহ রাস্তার ব্যবহারের জন্য খুব বেশি বিপদ সরবরাহ করে না।
লোটাস ম্যানেজার জিন মার্ক গ্যালস এটিকে “জায়ান্ট স্লেয়ার হিসাবে ব্যাখ্যা করেছেন, যা আরও অনেক বেশি ব্যয়বহুল প্রতিদ্বন্দ্বী বিব্রত করতে সক্ষম”, অতি সাম্প্রতিক হাইপারকার্সের প্রতি এর গতির প্রক্ষেপণ দেখায়।
তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে “এটি আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিংকে কীভাবে এক, হার্ড-কোর প্যাকেজে জানত, পাশাপাশি এতটা কেন্দ্রীভূত যে এটি সবার সাথে খাপ খায় না”।
2015 এর গুডউড উদযাপনের গতিবেগ থেকে এখানে সাম্প্রতিক সমস্ত সংবাদ পান …
ব্যাক-টু-বেসিকস লোটাস এর সাথে আরও অনেক বেশি কঠোর পেয়েছে: 3-ইলেভেন। 2015 এর গুডউড উদযাপনের গতিতে খুব প্রথম প্রদর্শিত হয়েছে, এটি সবচেয়ে দ্রুততম গাড়ি এবং ট্রাক নরফোক ফার্মটি এখন পর্যন্ত প্রযোজনায় ফেলেছে এটি এখন বিক্রি হচ্ছে।
ট্র্যাক-রেডি 3-ইলেভেন একটি সুপারচার্জড 3.5-লিটার ভি 6 স্পোর্টস 460bhp (বা 410bhp রোড-স্পেক সংস্করণে) তৈরি করে, পাশাপাশি একটি 890 কেজি কার্বওয়েট এটি দ্রুততম গাড়ি এবং ট্রাক তৈরি করে নরফোক-ভিত্তিক সংস্থাটি কখনও উত্পাদিত হয়েছে। এটি একইভাবে রোড আইনী মডেলের জন্য £ 82,500 থেকে শুরু হয়, একটি রেস-স্পেক সংস্করণ সহ 116,500 ডলার। ক্লায়েন্ট বিতরণ মার্চ মাসে শুরু হবে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
3-ইলেভেন হ’ল 2007 সালে আমরা যে উচ্চ-কেন্দ্রিক 2-ইলেভেনের মূল্যায়ন করেছি তার পুনর্বিন্যাস, তবে পারফরম্যান্সের পরিসংখ্যানগুলি আরও একটি লিগে রয়েছে। এর পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাত 510bhp-প্রতি টনের প্রতি টোনকে বোঝায় যে এটি 0-60mph থেকে 2.9 সেকেন্ডে স্প্রিন্ট করে পাশাপাশি ট্র্যাক সংস্করণের জন্য 174mph এ শীর্ষে রয়েছে পাশাপাশি রাস্তা-আইনী মডেলের জন্য 180mph।
• লোটাস এসইভি 2019 এর জন্য যাচাই করা হয়েছে
8
যেখানে পুরানো 2-ইলেভেন একটি 1.8-লিটার চারটি সিলিন্ডার ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত, 3-ইলেভেন এভোরার স্পোর্টস কার থেকে সুপারচার্জড 3.5-লিটার ভি 6 পেয়েছে, এটি একটি রোড সংস্করণে একটি traditional তিহ্যবাহী ছয়-গতির হ্যান্ডবুকের সাথে সঙ্গম করেছে পাশাপাশি একটি ট্র্যাক গাড়ির জন্য ছয় গতির ক্রমিক গিয়ারবক্স।
লোটাস ঘোষণা করে যে এটি তার হেথেল টেস্ট ট্র্যাকটিকে পরবর্তী দ্রুততম গাড়ি এবং ট্রাকের চেয়ে দ্রুত দশ সেকেন্ড দ্রুততর করে তোলে। এটি একইভাবে এখন ঘোষণা করেছে যে, নুরবার্গিংয়ে 1200 মাইল অগ্রগতি ড্রাইভ অধিবেশন চলাকালীন, এর দ্রুততম কোলে 7 মিনিটের পাশাপাশি 6-সেকেন্ড ছিল। এই ভিডিওটি তারা ঠিক কীভাবে করেছে তা দেখায়:
স্টাইলিং একইভাবে 2-ইলেভেনের একটি অভিযোজন, একটি এক্সিজ-ভিত্তিক সামনের প্রান্ত, একটি খোলা ককপিট শৈলীর পাশাপাশি মসৃণ যৌগিক দেহ। এটি একটি ‘বিসপোক’ এর পাশাপাশি বন্ডেড অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে, রোডিং সংস্করণ সহ একটি টুইন সাইড বার রোলকেজের পাশাপাশি রেসিং সংস্করণগুলি এফআইএ বিধিমালা মেনে চলার জন্য একটি সম্পূর্ণ খাঁচা পেয়েছে। ছাদ সিস্টেমের স্কুপের পাশাপাশি রিয়ার স্পোলার 150mph এ 215 কেজি ডাউনফোর্স তৈরি করতে সংহত করে।
সাসপেনশনটি একটি হালকা ওজনের ডাবল-ইশবোন স্টাইল অল-রাউন্ড, একটি সামঞ্জস্যযোগ্য অ্যান্টি-রোল বার, আইবাচ স্প্রিংস পাশাপাশি ওহলিন্স অ্যাডজাস্টেবল ড্যাম্পার সহ। এটি একইভাবে একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, লাইটওয়েট নকল অ্যালো হুইলগুলির পাশাপাশি 332 মিমি ভেন্টেড ব্রেক ডিস্কগুলি চার-পিস্টন ক্যালিপার সহ পায়।
8
অভ্যন্তরটি চার-পয়েন্ট হারনেস (রেসারটিতে ছয়-পয়েন্ট) একটি অপসারণযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল পাশাপাশি একটি টিএফটি তথ্য প্রদর্শন সহ রাস্তার ব্যবহারের জন্য খুব বেশি বিপদ সরবরাহ করে না।
লোটাস ম্যানেজার জিন মার্ক গ্যালস এটিকে “জায়ান্ট স্লেয়ার হিসাবে ব্যাখ্যা করেছেন, যা আরও অনেক বেশি ব্যয়বহুল প্রতিদ্বন্দ্বী বিব্রত করতে সক্ষম”, অতি সাম্প্রতিক হাইপারকার্সের প্রতি এর গতির প্রক্ষেপণ দেখায়।
তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে “এটি আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিংকে কীভাবে এক, হার্ড-কোর প্যাকেজে জানত, পাশাপাশি এতটা কেন্দ্রীভূত যে এটি সবার সাথে খাপ খায় না”।
2015 এর গুডউড উদযাপনের গতিবেগ থেকে এখানে সাম্প্রতিক সমস্ত সংবাদ পান …
uexhw